落札候補者の決定
落札候補者の決定
2016年4月より、新たな事業ライセンスの下、供給地域の周波数制御、需給バランス調整は一般送配電事業者が担うこととなりました。周波数制御・需給バランス調整に必要となる調整力について、多くの電源等への参加機会の公平性確保、調達コストの透明性・適切性の確保の観点から、当社は公募により調達することとしており、2022年9月1日から10月31日まで入札受付を実施しました。
その後、当社は、提出された入札書に関して、募集要綱に則り評価を行い、落札候補者を決定しました。
各募集メニューの落札候補案件の結果に関する情報は下記のとおりです。
なお、関西国際空港島に立地していることが必要な電源の調整力に関しては、募集容量1.8万kWに対して応札案件の総容量および落札候補案件の総容量は1.8万kWになります。
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募集メニュー | 募集容量 [万kW] |
応札案件の 総容量※1 [万kW] |
落札候補案件の 総容量※1 [万kW] |
落札候補案件の 最高額※2 [円/kW] |
落札候補案件の 加重平均額 [円/kW] |
---|---|---|---|---|---|
電源Ⅰ周波数調整力 | 147.7 | 148.1 | 148.1 | 13,244 | 10,682 |
電源Ⅰ需給バランス調整力 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 8,510 | 8,510 |
電源Ⅰ´厳気象対応調整力 | 79.2※3 | 185.7 | 78.9 (79.3)※4 |
5,100 | 4,845 |
(四捨五入の関係で数値が一致しない場合があります。)
- ※1 運転継続時間、停止日数等の評価後のkWの合計。
- ※2 電源Ⅰ´厳気象対応調整力については、落札候補案件のそれぞれについて、2022年度電源Ⅰ´厳気象対応調整力募集要綱第7章3項に記載の評価用容量価格と評価用電力量価格(電力量価格×想定発動回数(7回)×運転継続可能時間(3時間))を合算したもの(以下、「評価用入札価格」といいます。)のうち、最高のもの。
- ※3 関西国際空港島に立地していることが必要な電源の調整力は、電源Ⅰ´厳気象対応調整力としても活用可能なことを要件としていることから、その募集容量を控除しております。
- ※4 電源Ⅰ周波数調整力および電源Ⅰ需給バランス調整力の募集容量に対する落札候補案件の総容量超過分(0.4万kW)を加えたもの。
公募の流れについて
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